最近在軸承材料領(lǐng)域里也有很明顯的進(jìn)步，這在很大程度上影響軸承的能力。如國(guó)外新出現(xiàn)一種新型的氮合金可淬透鋼Cro nidur 30，相對(duì)于傳統(tǒng)的軸承鋼GCr15及與之類(lèi)似的材料，具有更好的耐腐蝕性和很高的熱硬性。這種鋼可取代所有傳統(tǒng)的高淬透性軸承鋼，可以消除腐蝕問(wèn)題，并提高疲勞強(qiáng)度，對(duì)于提高軸承的壽命有很大的潛力。另外，還有一種新型軸承鋼，稱(chēng)之為低氮鋼LN S， 這種鋼的原始狀態(tài)含有少量的氮，利用一種獲得德國(guó)專(zhuān)利的淬火方法淬火后，可在鋼的表面層產(chǎn)生硬化，從而使材料達(dá)到邊緣層硬、耐疲勞和耐磨，而材料心部軟而韌，明顯提高了承載能力和熱強(qiáng)度，具有非常高的耐腐蝕和耐磨性，因此特別適用于高轉(zhuǎn)速和高溫條件下的滾動(dòng)軸承。如再與陶瓷滾動(dòng)體聯(lián)用，由于陶瓷硬度高、強(qiáng)度高、重量輕，故這種軸承就特別適用于非常高的轉(zhuǎn)速。所以LNS和Cronidur 30一樣，也是高速、承受較大熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的軸承的改進(jìn)型軸承材料，目前已用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。